Thu mua măng tươi Ông Nguyễn Văn Son ở ấp Vồ Đầu, xã An Hảo, huyện Tịnh Biên có 1,8 ha đất rừng trên Núi Cấm. Rừng cây của ông trồng từ năm 1990 với các loại keo và tràm. Khi cây rừng đã bén đất và bắt đầu phát triển thì ông trồng xen giống tre Mạnh tông lấy măng, nhằm lấy ngắn nuôi dài. Mười năm qua, gia đình ông sống cốt yếu là nhờ thu hoạch măng từ 1.000 bụi tre Mạnh tông. “Đầu mùa, khoảng 4-5 ngày, gia đình tôi thu hoạch một đợt măng từ 400-500kg và lúc rộ khoảng tháng 7 - 8 âm lịch được khoảng 2 tấn mỗi đợt, thu nhập cũng khá lắm nhưng giá măng động dao quá, bây giờ tính ra không bằng một ly cafe, nản quá!” - ông Son buồn bã. Ước lượng bình quân mỗi vụ thu hoạch măng từ tháng 5 đến tháng 10 âm lịch, gia đình ông có thu nhập từ 150 - 200 triệu đ/năm. Theo tìm hiểu của chúng tôi, tại khu tham khảo ở đây vực dưới chân núi xã An Hảo, hiện có 6 vựa nhỏ thu mua măng tươi. Tiêu biểu như vựa Đen – Thảo thu mua khoảng 10 tấn măng mỗi ngày. Thời điểm này, giá măng tươi các vựa thu mua luôn biến động theo hướng giảm dần, cứ 1-2 ngày giá giảm khoảng 500 đ/kg. Các vựa thu mua măng tươi, sau đó cắt gọt phần gốc tận dụng làm dưa chua, còn phần non giao cho thương gia chuyển đi bán lẻ ở các nơi trong và ngoài tỉnh. “Ban đầu măng có giá lắm, bán không đủ cho thương nhân trong tỉnh, giờ giá xem thêm măng giảm xuống nên chúng tôi phải vừa bán tươi vừa làm chua để bán cho khách khi hết đợt. Nếu măng có ví trước thì bà con ở Núi Cấm sẽ bớt khổ hơn! – chị Nguyễn Thị Thảo, chủ vựa thu mua măng lớn ở Núi Cấm cho biết. Theo lãnh đạo ngành Nông nghiệp huyện Tịnh Biên, nếu tận dụng và khai khẩn tốt diện tích đất rừng khu vực Núi Cấm thì người dân ở đây có thể trồng xen rất nhiều loại cây trồng khác cho hiệu quả kinh tế cao. Trồng tre lấy măng luôn là ưu thế của vùng này, bởi mưa nhiều, mùa măng thường kéo dài, giúp người dân có thu nhập cao mà không phải tốn kém nhiều phí đầu tư. Tuy nhiên, để tránh điệp khúc “trúng mùa mất giá” thì ngành chức năng cần kết liên chặt chịa từ khâu sản xuất đến tiêu thụ để mang lại hiệu quả kinh tế cao cho người dân vùng Bảy Núi. Nhiều nhà vườn lâu năm cho biết, một ha đất rừng có thể trồng xen được 1.000 bụi tre lấy măng. Khi tre phát triển mạnh sau vài năm có thể cho năng suất từ 80 -100 tấn/ha. Tiềm năng trồng tre dưới tán rừng lấy măng ở khu vực Núi Cấm còn rất lớn, khả năng có thể cung ứng cho thị trường hàng triệu tấn măng tươi mỗi năm. Giả dụ có sự đầu tư nhà máy chế biến tại chỗ thì sản phẩm măng tre mạnh tông sẽ có điều kiện vươn xa hơn. |
Làm biển quảng cáo Hà Nội, Làm biển quảng cáo Hà Nội chuyên nghiệp, Làm biển quảng cáo Hà Nội uy tín
Thứ Năm, 17 tháng 7, 2014
Măng tươi dội chợ
Lễ hội âm nhạc, thời trang đường phố tại Hà Nội
SpaceSpeakers - nhóm bạn trẻ nổi đình đám trong giới nghệ thuật đường phố sẽ tổ chức chương trìnhSpace Bass Festivaltại Hà Nội vào ngày 19/7. Nhóm bao gồm những bộ mặt trẻ sản xuất âm nhạc như Touliver, Dương Đại Dương, Rhymastic, Kimmese, Cường Seven, Ứng Duy Kiên, Lê Hoàng Bảo Paul và Bobby Nguyễn.
Đổ bộ tại Hà Nội, lễ hội mang dấu ấn của nhóm hứa nhiều điều huých. Giới trẻ không chỉ đắm chìm trong giai điệu âm nhạc mà còn được mãn nhãn với Sneaker N style, hội chợ vô tiền khoáng hậu về thời trang đường phố, nơi quy tụ những bạn trẻ cá tính.
Dự định chương trình có tới 3.000 người tham dự, trong đó khách mời là bông hồng lai Mlee, DJ Bnuts, rapper LK và MC Mr.A. Huỳnh Anh |
Xử lý nghiêm tình trạng buôn bán phân bón, thuốc bảo vệ thực vật giả
Phó Thủ tướng đề nghị Bộ Nông nghiệp và Phát triển nông thôn chủ trì, kết hợp Bộ công thương nghiệp và các cơ quan can hệ chỉ đạo, đôn đốc các lực lượng chức năng tăng cường công tác soát, kiểm soát và xử lý nghiêm các hành vi vi bất hợp pháp luật nêu trên. Đồng thời, xác định rõ trách nhiệm đối với các tập thể, cá nhân chủ nghĩa trong quản lý địa bàn và lĩnh vực. Phó Thủ tướng yêu cầu các cơ quan nêu trên vắng Thủ tướng Chính phủ kết quả trong tháng 8-2014. Hỗ trợ lãi suất đến 100% phục vụ sinh sản nông nghiệp Bộ Tài chính vừa ban hành Thông tư 89/2014/TT-BTC hướng dẫn tương trợ lãi suất vay vốn và cấp bù chênh lệch lãi suất do thực hành chính sách tương trợ nhằm giảm tổn thất trong nông nghiệp. Cụ thể, các khoản vay để mua các loại máy móc, thiết bị được ngân sách nhà nước tương trợ 100% lãi suất trong hai năm đầu, 50% lãi suất trong năm thứ ba. Các khoản vay để thực hành các dự án đầu tư dây chuyền máy, Diệt chuột thiết bị, các dự án chế tạo máy, thiết bị sinh sản nông nghiệp được ngân sách quốc gia cấp bù chênh lệch giữa lãi suất cho vay thương mại của các nhà băng thương nghiệp và lãi suất tín dụng đầu tư phát triển của nhà nước. Thời điểm cấp bù chênh lệch lãi suất đối với từng khoản vay được tính từ ngày giải ngân. Thông tư này sẽ có hiệu lực thi hành từ ngày 22-8-2014. Mở đường bay đi Xin-ga-po, Xiêm Riệp Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (HKVN) cho biết, từ ngày 1-11-2014, tại Cảng hàng không quốc tế (HKQT) Phú Quốc, Vietnam Airlines sẽ khai thác hai đường bay quốc tế từ Phú Quốc đi Xin-ga-po và Xiêm Riệp (Cam-pu-chia). Theo đó, trong tuổi đầu, đường bay Phú Quốc - Xin-ga-po khai khẩn hai chuyến/tuần bằng phi cơ A 321; đường bay Phú Quốc -Xiêm Riệp ba chuyến/tuần bằng tàu bay ATR 72. Sáu tháng qua, Cảng HKQT Phú Quốc đã phục vụ gần 450 nghìn lượt khách, đạt 60,8% kế hoạch năm và Diet gian tăng 34,1% so cùng kỳ; lượng hàng hóa - bưu kiện đạt 836 tấn, tăng hơn 100% so cùng kỳ. Khắc phục ngập nước, sạt lở mái ta-luy trên đường cao tốc Nội Bài - Lào Cai Ngày 14-7, Phó Tổng Giám đốc Tổng công ty Đầu tư Phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) Lê Kim Thành cho biết, hiện giờ, tại dự án đường cao tốc Nội Bài - Lào Cai, đoạn qua địa phận tỉnh Lào Cai thuộc gói thầu A7, A8 còn 10 cống chui dân sinh chưa được kết nối dẫn đến tình trạng ứ nước nhất là khi mưa xuống. Ngoại giả, có bốn cống chui dân sinh khác bị sạt lở mái ta-luy. Chủ đầu tư VEC và Ban quản lý dự án Nội Bài - Lào Cai đã đề nghị bổ sung ngay kè ốp mái đối với bốn cống chui bị sạt lở do đây là những hạng mục chưa có trong thiết kế, hiện nhà thầu đang thực hành. Với 10 cống bị ngập nước, đề nghị các đơn vị thường xuyên ứng trực, có biện pháp khơi thông khi trời mưa. Nếu đến ngày 20-7 hoàn tất phóng thích mặt bằng, sẽ tiến hành thi công ngay để cuối tháng 7 kết nối cống chui, đảm bảo đi lại cho người dân cũng như thoát nước triệt để. PV |
Bão chưa vào lục địa nhưng nhiều tỉnh phía Bắc đã bị thiệt hại
Mưa lớn cũng xảy ra ở khu vực trọng điểm thủ đô Hà Nội khiến nhiều đoạn phố bị úng ngập, nước tràn lên hò. Trong khi đó, tại UBND TP.Hải Phòng đã lên phương án di dời gần 90.000 hộ dân ở vùng hiểm yếu và các khu thị thành yếu trước khi bão số 2 đổ bộ vào đất liện. Ngoài ra, đô thị cũng coi xét cấm biển đối với tàu du lịch cũng như cấm biển đối với các tàu bè đánh bắt hải sản.
Theo vắng nhanh của Ban Chỉ huy PCTT-TKCN tỉnh Quảng Ninh ngày 17 - 7, cho chi tiết biết: Đến nay, các địa phương trong tỉnh đã nắm được diễn biến cơ bão số 2 và đã thông báo cho người dân và các dụng cụ trên biển phòng tránh. Riêng tàu đánh bắt xa bờ, cơ quan chức năng liên lạc được 222/229 tàu bè; tàu bè nhỏ gần 9.400 tàu bè. |
Thứ Tư, 16 tháng 7, 2014
Đi tìm giới hạn của các tòa nhà chọc trời
Tóm lược bài viết: - Năm 2018, Kindom Tower sẽ được xây dựng tại Jeddah, Ả-rập Saudi với chiều cao chạm mốc 1000m và sẽ là tòa nhà cao nhất thế giới. - Tuy nhiên trên lý thuyết chúng ta có thể xây dựng những tòa nhà còn cao hơn thế, cao hơn cả đỉnh Everest. - Mặc dù vậy trên thực tại việc xây dựng những tòa nhà chọc trời như vậy vẫn còn gặp rất nhiều vấn đề khó khăn. Con người chúng ta đã vượt qua rất nhiều giới hạn của chính mình, bằng cớ đó chính là càng ngày chúng ta càng vươn cao hơn. Các cuộc cạnh tranh củakiến trúctrong việcxây dựngnhững tòa nhà cao nhất thế giới vẫn chưa dừng lại từ năm 1930. Trong khoảng thời gian hai năm, 3 tòa nhà cao nhất thế giới đã được xây dựng tại New York. Năm 1930 là ngân hàng Manhattan cao 282m, một vài tháng sau đó là tòa nhà Chrysler cao 319m, và đến năm 1931 tòa nhà Empire State được khánh thành với chiều cao lên tới 381m. Năm 2003, tòa nhà Đài Bắc 101 (509m) đã lật đổ vị trí tòa nhà cao nhất thế giới của tòa tháp Petronas tại Kuala Lumpur trong vòng 7 năm. Năm 2010, tòa nhà Burj Khalifa ở Dubai bỏ xa các đối thủ của mình với chiều cao lên đến 828m. Vào cuối năm nay, các kiến chi tiết trúc sư Trung Quốc đang muốn phá vỡ kỷ lục này với tòa tháp 220 tầng sẽ cao hơn 10m so với Burj Khalifa. Tuy nhiên vẫn chưa dừng ở đó, năm 2018, Kindom Tower sẽ được xây dựng tại Jeddah, Ả-rập Saudi với chiều cao chạm mốc 1000m. Vậy liệu có giới hạn nào được đặt ra cho con người trong rứa “chọc thủng bầu trời” bằng những tòa nhà cao tầng trong tương lai?
Có rất nhiều vấn đề mà các nhà kiến trúc sư phải giải quyết khi thiết kế những tòa nhà cao tầng. Vấn đề quan trọng trước nhất là gió. Những con gió nhẹ thoảng qua mà bạn thấy trên mặt đất, có thể là một cơn gió giật hết sức mạnh trên độ cao 500m. Và khi những cơn bão đến thì mọi chuyện có thể trở nên hết sức tệ lậu.
Cấu trúc ổn định đặc biệt được đặt trên tòa nhà Đài Bắc 101. Dù rằng vậy các kiến trúc sư cũng đã tìm ra nhiều giải pháp để giải quyết vấn đề này. Tỉ dụ như cấu trúc đặc biệt của tòa nhà Đài Bắc 101, nó có một bộ phận chống rung hình cầu cao 5,5m, nặng 882 tấn nằm gần đỉnh. Bộ phận này sẽ được điều chỉnh trái lại hướng gió để giúp tòa nhà cân bằng và chống chịu trước gió bão. Hay như thiết kế của tòa tháp Burj Khalifa, nó có hình sao ba cánh nếu nhìn từ trên xuống. Thiết kế đặc biệt này giúp nó tạo được sự ổn định tốt nhất, do các cạnh có bề mặt tiếp xúc không lớn và làm phân tán các luồng gió đến.
Tuy nhiên vấn đề quan yếu nhất theo đánh giá của kiến trúc sư William Baker (một trong những người thiết kế tòa nhà Burj Khalifa) đó chính là cầu thang máy. Vấn đề thiết kế hệ thống cầu thang máy cho một tòa nhà cao 1000m không hề đơn giản như bạn nghĩ. Hệ thống dây cáp dài tới 600m đã là quá nặng để có thể vận hành. Tuy nhiên theo Baker, nếu chúng ta giải quyết được vấn đề này, chúng ta có thể xây những tòa nhà cao hơn cả Kingdom Tower. William Baker cho biết: “Những tòa nhà cao tầng hiện thời đều dựa trên một thiết kế căn bản của tháp Eiffel, với các tầng dưới thấp mở mang và càng lên cao càng thu hẹp lại. Kết cầu này ổn định nhờ có nền tảng chắc chắn. Do đó nếu chúng ta muốn xây những tòa nhà cao 2000m hay 4000m, chúng ta chỉ cần có một không gian đủ rộng”. Về mặt lý thuyết, chúng ta có thể xây được những tòa nhà cao tới 8849m (cao hơn cả đỉnh Everest). Theo tính hạnh thì một tòa nhà cao như vậy cần phần móng và các tầng nền tảng rộng khoảng 4.100 km2, lớn hơn cả diện tích của thành thị đọc thêm Hà Nội mà chúng ta đang sinh sống.
Tuy nhiên chưa dừng lại ở đó, các kiến trúc sư dự tính tòa nhà cao nhất mà chúng ta có thể xây dựng trên lý thuyết còn vượt qua cả con số 10.000m. Với cấu trúc rỗng giống như tòa tháp Eiffel, các kiến trúc sư có thể làm giảm trọng lượng của tòa nhà. Giống như tòa nhà Burj Khalifa, Baker ước lượng có khoảng 15% là cấu trúc còn 85% là không khí. Theo tâm tính, nếu một tòa nhà chỉ nặng bằng 15% của một vật rắn, thì nó có thể cao gấp 6,67 lần với cùng khối lượng của vật rắn đó.
Như vậy, vượt qua những vấn đề về gió bão, động đất và nhiều khó khăn khác, các nhà kiến trúc sư vẫn tiếp thiết kế và xây dựng những tòa nhà chọc trời. Trên lý thuyết, các kiến trúc sư có thể thiết kế những tòa nhà cao tới hàng chục cây số, tuy nhiên thực tế không có một mảnh đất nào đủ rộng để có thể tiến hành xây dựng những tòa nhà như vậy. Đó là chưa kể đến những khó khăn trong việc xây dựng trên độ cao hàng cây số. Con người vẫn đang đấu vượt qua chính mình và vượt qua cả những thách thức của tự nhiên. Tuy nhiên chúng ta vẫn chỉ là một phần nhỏ bé của thế giới này, chính do vậy có lẽ con người cũng nên biết giới hạn của mình, đặc biệt là trong việc khai hoang thiên nhiên để phục vụ cuộc sống hiện đại. Tham khảo: citylab , BBC >>Đồng xu rơi từ tòa nhà 100 tầng có thể giết chết người? |
Thứ Ba, 15 tháng 7, 2014
Chú ý: phân luồng xe để thi công cầu vượt đường Trần Nhật Duật
Theo đó, khi thi công dầm bên phía làn đường cầu Chương Dương đi Long Biên sẽ cấm công cụ đi qua đường và theo chiều đi cầu Chương Diệt gián Dương - cầu Long Biên; Tổ chức trợ thời cho phương tiện lưu thông hai chiều tại làn đường bên phía trường tiểu học. Phương tiện đi theo hướng cầu Chương Dương - Long Biên đi theo lối Trần Quang Khải - nút giao gầm cầu Chương Dương - làn đường Trần Nhật Duật bên phía trường tiểu học. Khi thi công dầm trên làn đường hướng cầu Long Biên - cầu Chương Dương sẽ cấm công cụ theo hướng này, tổ chức lưu thông tạm hai chiều bên phía đường đê Hồng Hà. Dụng cụ qua đường Trần Nhật Duật theo hướng cầu Long Biên - Chương Dương theo hướng: Gầm cầu Long Biên - làn đường tạm phía đê Hồng Hà - gầm cầu Chương Dương- Trần Quang Khải. Dụng cụ theo hướng cầu Chương Dương - Long Biên đi hướng: Trần Diệt kiến Quang Khải - vòng xuyến đầu cầu Chương Dương - làn đường tạm hai chiều phía đê Hồng Hà - Trần Quang Khải. Các đơn vị chức năng sẽ tổ chức phân luồng bằng rào chắn di động, chốt phản quang, đèn cảnh báo và người cảnh giới. Hồng Xiêm |
Ám ảnh ung thư: yêu cầu UBND tỉnh vào cuộc
Công văn cho biết, tháng 2/2013, trọng tâm Y tế phòng ngừa tỉnh Thanh Hóa đã lấy 20 mẫu nước sinh hoạt (theo quan điểm của cử tri) trên địa bàn phường Đông Sơn để phân tách. Kết quả, chỉ có 2/20 mẫu nước phân tích đạt tiêu chuẩn, còn lại 18/20 mẫu nước có chỉ tiêu (màu sắc, độ đục và chỉ số Pecmanganat) vượt từ 1,08-3 lần. Tại phường Đông Sơn, từ năm 2011 đến nay có 40 trường hợp người dân chết do mắc bệnh ung thư. Tại phường Lam Sơn, từ 2011 đến nay có 50 trường hợp người dân chết do mắc bệnh ung thư. Kể từ năm 2012 trở lại đây, lãnh đạo hai phường trên chưa nhận được bất kỳ đơn thư nào phản ảnh của cử tri về vấn đề ô nhiễm môi trường nước, không khí do hoạt động sinh sản kinh doanh của các đơn vị trên địa bàn gây ra. Công văn số 66 cho rằng, tử vong do ung thư có thể có nhiều nguyên nhân. Việc người dân lo âu, read more hoang mang cho rằng nguyên nhân ung thư do ô nhiễm môi trường nước, không khí là chưa có cơ sở để khẳng định. “Việc nhiều trường hợp chết do mắc bệnh ung thư tại phường Lam Sơn và Đông Sơn theo phản chiếu của Báo GĐ&XH là đúng. Sở TN&MT yêu cầu UBND thị xã Bỉm Sơn chỉ đạo UBND hai phường: Trước mắt tăng cường công tác tuyên truyền nâng cao nhận thức cho bà con nhân dân trên địa bàn về công tác vệ sinh môi trường, vệ sinh nguồn nước, lắp đặt các bể thu nước mưa làm nước ăn uống chính, xây dựng bể lọc nước. Chỉ dẫn các hộ dân thẳng tuột thau rửa bể, thay thế nguyên liệu lọc”, Công văn giải thích. Bên cạnh đó, công văn cũng đề nghị: Để có cơ sở khẳng định căn do mắc bệnh ung thư của người dân hai phường, Chi cục Bảo vệ môi trường đề nghị Văn phòng Sở tổng hợp ít UBND tỉnh, chỉ đạo các Sở, ban, ngành có liên hệ soát, khảo sát, đo đạc, lấy mẫu phân tách read more đánh giá chất lượng môi trường nước, không khí và điều tra khác trên địa bàn hai phường để có kết quả cụ thể giải đáp cho bà con, để nhân dân yên tâm về tư tưởng, tránh gây hoang mang trong dư luận; Chỉ đạo Công ty TNHH một thành viên cấp nước Thanh Hóa xây dựng kế hoạch cấp nước sạch cho các hộ dân còn lại trên địa bàn hai phường Đông Sơn và Lam Sơn. Ngọc Hưng |
Bé 5 tuổi lái máy xúc thi công đường gây choáng
Wang điều khiển thành thục các bánh xe, cần số, phanh cũng như gầu xúc để di chuyển cát. Cha của cậu bé, người cũng làm việc tại công trường này cho biết Wang đã thấy thú vị với chiếc máy này khi thẳng tuột được đưa đến đây chơi. Bố Wang nói: "Tôi phải giảng giải cho con trai hiểu các chức năng của từng bộ phận bên trong cabin sau đó thằng bé đã xin tôi lái thử. Thật kinh ngạc, con tôi đã làm được". Ông cũng cho biết Wang hiện nay xem máy xúc như một món đồ chơi lớn và thẳng tắp đòi được lái.
Nhưng để đảm bảo an toàn, người bố cho biết ông luôn chú ý đến con trai và chiếc xe khi Wang nắm cần điều khiển. Trong khi đó, ở phía Tây Trung Quốc, thành thị Thiểm Tây đọc thêm vừa xảy ra một trận mưa lớn và hậu quả đáng buồn là một bãi đỗ xe ngầm đã bị sụt lún do móng tòa nhà quá yếu. Video Wang, 5 tuổi lái máy xúc ở công trường Daily Mail cho biết, kỹ sư của công trình nói là khối lượng nước mưa vượt dự trù dẫn đến sự cố trên nhưng truyền thông địa phương lại nói là do quá trình thi công không bảo đảm chất lượng. Theo tiêu đề của bài viết trên tờ báo Anh, họ đã kết liên những sự cố về các công trình xây dựng của Trung Quốc với việc xuất hiện một cậu bé 5 tuổi vô tư sử dụng máy xúc để làm việc tại công trường. Những người có mặt tại đó cho rằng là hoàn toàn thường ngày và như vậy rõ ràng đã không bảo đảm an toàn cũng như tiêu chuẩn xây dựng cấp thiết cho mỗi công trình, nguyên nhân dẫn đến hàng loạt sự cố ở nhà nước đông dân nhất thế giới này. Tùng Đinh Mời quý bạn đọc xem các bản tin cập nhật về giàn khoan trái phép Hải Dương 981 trên VTC 14 vào lúc 19h hàng ngày và VTC 1 vào lúc 20h hàng ngày. Xem tiếp sóng VTC1, VTC14 trên VTC News từ 19h hàng ngày. Video đang được xem nhiều |
Thứ Hai, 14 tháng 7, 2014
Phát hiện xác người chết khô dưới gầm cầu
Khoảng 15 giờ 30 chiều 14-7, tại con rạch dưới chân cầu cá hẻn Lớn trên đường Mai Chí Thọ, P.Bình Khánh, Q.2, TP.HCM, hai pha do cong trinh thanh niên địa phương đi tìm chỗ câu cá ở dưới chân cầu, phát hiện một thi thể đã phân hủy và bắt đầu khô cứng. Sự việc được trình báo lên chính quyền địa phương. Tại hiện trường, người chết là nam giới, mặc áo thun màu xanh, quần soọc ca rô và bên cạnh có một chiếc xe máy BS: 19H2 – 2055 cùng một số vật dụng khác. CAP Bình Khánh kịp thời có mặt lập biên bản vụ việc và báo các lực lượng read more nghiệp vụ xuống tiến hành khám nghiệm hiện trường. Đến 18 giờ tối cùng ngày, thi thể nạn nhân được nhân viên Công ty vệ sinh môi trường TP đưa về nhà xác để phục vụ công tác điều tra.
Xác nạn nhân được đưa về nhà xác |
Bài học xót xa cho lòng tham của những kẻ “hôi bia”
Đi tù vì hôi bia Sáng 8.7, tại UBND P.Bình Đa, TP.Biên Hòa, TAND TP.Biên Hòa đã mở phiên sơ thẩm, xét xử lưu động và tuyên phạt 6 tháng tù đối với Trần Anh Cường (SN 1984, ngụ P.Long Bình, TP.Biên Hòa) và 6 tháng tù đối với Đinh Văn Vinh (SN 1967, xã Phước Tân, TP.Biên Hòa) về tội “Công nhiên cướp đoạt tài sản”. Qua quá trình điều tra, cơ quan CSĐT CA TP.Biên Hòa còn xác định được 12 người có hành vi công nhiên chiếm đoạt tài sản. Cụ thể: Nguyễn Thị Nguyệt, Trịnh Minh Khánh, Nguyễn Văn Bình, Nguyễn Thị Quyến, Nguyễn Văn Khang, Nguyễn Thị An, Thạch Thị Thu Hà, Nguyễn Công Tâm, Đào Xuân Thành, Nguyễn Văn Trác, Mai Thị Minh Biện, Đinh Thị Lan… Đây đều là những người cần lao hành nghề chạy xe ôm, bán nước tiểu khát, bán vé số và có cả người đi đường, đều ngụ tại TP.Biên Hòa. Tuy nhiên, do giá trị tài sản chiếm đoạt chưa đến mức truy cứu bổn phận hình sự, bản thân các đối tượng đều chưa có tiền án, tiền sự về hành vi chiếm đoạt tài sản nên CA TP.Biên Hòa đã ra quyết định xử phạt hành chính. Tại phiên xét xử, rất đông người dân đã có mặt từ sớm để tham dự phiên tòa. Anh Hồ Kim Hậu (ngụ H.Hoài Ân, Bình Định) là lái xe chở xe bị “hôi bia” của Cty TNHH chuyên chở và sửa sang ôtô Trang Tuấn (TP.Nha Trang, Khánh Hòa) cũng có mặt tại phiên tòa với tư cách người bị hại. Khi được HĐXX hỏi, anh Hậu nói: Mong HĐXX giảm nhẹ hình phạt cho các bị cáo do họ đã ăn năn sám hối và có tình cảnh khó khăn, bị cáo Cường phải nuôi con nhỏ, còn bị cáo Vinh đã lớn tuổi, đều là người cần lao có tình cảnh khó khăn. Tại phiên tòa, bị cáo Cường và bị cáo Vinh đều tỏ ra ăn năn cải hối và cho rằng hành vi “hôi bia” của bản thân và nhiều người khác là rất xấu xa. Hàng ngày, qua các pha do cong trinh phương tiện thông tin truyền thông, các bị cáo cũng được nghe nhiều trường hợp biểu đạt truyền thống tốt đẹp của dân tộc ta như: Nhặt được chiếc túi xách bên trong có 4 triệu đồng, cô học sinh nghèo Hồ Thị Bảy (học sinh lớp 6A6, Trường THCS Mã Thành, huyện Yên Thành, Nghệ An) đã tìm cách trả lại cho người đánh rơi. Nhặt được một túi da có số tiền lớn gần 400 triệu đồng, nhưng không vì lòng tham hay lợi. Cá nhân chủ nghĩa mà hai người nhặt được đã cất giữ cẩn thận và tìm người đánh mất để trả lại số tiền đó. Đó là câu chuyện thật tưởng như đùa của hai anh nông dân nghèo Đinh Văn Thanh (46 tuổi) và người em rể Đậu Thiên Tĩnh (44 tuổi) ở xóm 3 thôn Phú Hậu (Diễn Tân, Diễn Châu, Nghệ An) – một vị hội thẩm dân chúng viện dẫn. Tài sản các bị cáo chiếm đoạt không lớn nhưng đã gây ảnh hưởng lớn. Đi ngược truyền thống tốt đẹp Đại diện HĐXX cho rằng, hành vi của 2 bị cáo và 12 người khác chỉ bị xử phạt hành chính đã đi ngược lại truyền thống “tương thân tương ái”, hỗ trợ đùm bọc lẫn nhau - rất tốt đẹp của người Việt Nam ta. Dân tộc Việt Nam có truyền thống “chị ngã em nâng”, những trường hợp như thế thì các bị cáo phải nâng đỡ họ lên, nhưng các bị cáo lại nâng… bia mang về nhà để vui vẻ cùng nhau. Đại diện VKSND cùng cấp cũng cho rằng, việc tham lam cá nhân chủ nghĩa của các bị cáo đã làm mất đi bản chất tốt đẹp của người Việt. Đây là hồi chuông cảnh báo và là bài học đối với những người đã không giúp đỡ lái xe Hậu mà còn “hôi bia” về nhà để “vui vẻ với nhau”. Có mặt tại phiên tòa xét xử, bà Nguyễn Thị Chiến (62 tuổi, ngụ P.An Bình, TP.Biên Hòa) cho biết: Một lần nữa, các bị cáo trong vụ “hôi bia” lại được HĐXX dạy cho các bài học xót xa về đạo đức mà các bị cáo đã được học từ thời còn vỡ lòng từ gia đình và nhà trường. Theo cáo trạng, đọc thêm ngày 4.12.2013, anh Hậu điều khiển xe ôtô tải BS 79N-1348 vận chuyển 110 két bia Tiger chai, 1.120 thùng Tiger lon và 120 thùng bia Heineken trị giá gần 370 triệu đồng đi từ Q.12, TPHCM – thị trấn Chợ Lầu, H.Bắc Bình, tỉnh Bình Thuận. Khi đi đến gần khu vực vòng xoay Tam Hiệp, KP1, P.Bình Đa, TP.Biên Hòa thì xe gặp sự cố, phanh không có tác dụng nên anh Hậu cho xe chuyển hướng gấp qua đường Bùi Văn Hòa, lực quán tính đã làm dây cáp nhất định các thùng bia ở phía sau thùng xe tải bị đứt làm 860 thùng bia Tiger, 118 thùng bia Heineken và 70 két bia Tiger bị văng đổ xuống đường. Thấy vậy, anh Hậu đã cho xe dừng lại cách vị trí đổ bia khoảng 60m và xuống xe bảo vệ số bia trên. Lúc này, nhiều người đi đường thấy số lượng bia nhiều, đổ ra đường và anh Hậu trong tình trạng không thể bảo vệ tài sản nên nhiều người đã xông vào lấy bia. Trong đó, Trần Anh Cường và Đinh Văn Vinh đã xông vào lấy 237 lon bia Tiger, 3 lon bia Heineken, 12 chai bia Tiger bỏ lên xe ba gác ,máy biển số 60X5-7877 chở về nhà trọ của Cường rồi chia cho Vinh 93 lon bia Tiger, 3 lon bia Heineken, 12 chai bia Tiger. |
38 ngư dân bị Brunei bắt giữ đã được thả
38 ngư gia trên tàu QNa 91949 về nước an toàn Riêng thuyền trưởng Phạm Ngọc Viễn bị giam 5 tháng bắt đầu tính từ ngày 10/6. khung nha xuong cuKể về những ngày tháng bị bắt giữ, ngư dân Trần Quốc Việt cho biết, tàu QNa 91949 ra khơi vào sáng 9/5, trên tàu có tất 39 người thì đến ngày 8/6 tàu ở vùng giáp ranh với Brunei và bị chết máy do bộ đề bị hỏng. Do đó phiêu lưu sang vùng biển của Brunei nên bị bắt giữ. “Khi bị bắt tuốt luốt anh em trên tàu không phản đối, phía Brunei lai dắt tàu chúng tôi về đất liền. Sau đó đưa anh em vào giam giữ, tuy nhiên không ai bị đánh đập, họ đọc thêm đối tốt. Cho ăn uống, sinh hoạt đầy đủ. Sau đó, Đại sứ quán Việt Nam tại Brunei đến thăm hỏi và tương trợ điện thoại để điện về nhà”, anh Việt nói. Sau 3 lần xét xử, vào sáng 7/7, Brunei thả 38 ngư gia về nước, riêng thuyền trưởng Phạm Ngọc Viễn bị giam 5 tháng. |













